2007/10/05 22:27:47｜撮影日記

修学旅行臨時列車（秋編）

関西本線を経由し、参宮線の鳥羽まで運行される恒例の修学旅行臨時列車が、この秋も運転が始まりました。このブログでも既に何度かご紹介させていただいておりますが、この列車は春と秋の２度それぞれ約１か月程度、神戸・姫路地区の小学生を乗せ伊勢志摩方面に向けて学校休業日以外の平日に運転されています。春は関西本線の奈良〜亀山間、秋は柘植〜亀山間でその姿を見ることができます。１８１系特急型ディーゼルカー６両で運転されるようになってから早や６年以上経ちましたが、今も変わることなくその重厚な走りを見せてくれています。この秋の運転は昨日から始まり、今日は復路（帰り）の便が加太峠を越えて戻っていきました。私は、振り替え休日を利用し、午後から関〜加太のポイントで撮影してきました。平日ではありましたが、同好の方が沿線の撮影ポイントに陣取られており、ここでも先客が既にお見えでした。かつての鳥羽・姫路快速を髣髴とさせるこの列車、これからも子供達の思い出を乗せて走り続けて欲しいと思います。

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2007/10/01 23:17:28｜伊賀線のこと

伊賀鉄道開業！

いよいよ本日、“新生”伊賀鉄道が開業しました。記念式典は午前９時半から上野市駅前にて行われ、伊賀上野白鳳太鼓の演奏とともに賑やかに幕を開けました。セレモニーに続いてホームでは、１０時３３分上野市駅発伊賀神戸行き記念列車の出発式が行われました。出発式では関係者のテープカットのほか幼稚園児によるくす玉割があり、伊賀鉄道社長の発車合図により、拍手喝采とカメラのフラッシュを浴びながら記念列車が出発しました。記念列車は赤忍者編成が充当され、上野高校鉄道同好会前部長によりデザインされた開業記念のヘッドマークが掲げられました。上野市駅などでは、開業記念のグッズが用意され、中でも伊賀焼で作られた、５００個限定の乗車券は早朝からの販売に大勢の人達が列を作り、３時間ほどで完売したそうです。そのほか、キーホルダーやピンバッチなど伊賀線始まって以来の多数の記念品が販売されました。また、近鉄による運行最終日となった昨日の伊賀神戸発最終列車では、ささやかなセレモニーが行われたようで、乗務員への記念品の贈呈やヘッドマークが掲げられたとのことでした。何はともあれ、色々な課題はありますが、本日の無事の船出をお祝いし、市内に出来た唯一の鉄道を皆で応援していこうではありませんか。

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2007/09/30 0:00:02｜伊賀線のこと

伊賀鉄道へ出発進行！

いよいよ、週明けの１０月１日から近鉄伊賀線が新生伊賀鉄道伊賀線として再出発します。伊賀軌道として産声を上げて以来、合併による運営会社の変遷はあったものの、長らく大手鉄道会社による経営にあり、よもや開業９１年で存亡の危機に立たされ、再び独立の道を歩み始めるとは思いもよらなかったわけであります。さて、開業前夜となったこの週末、伊賀線の様子を観察していますと、駅には伊賀鉄道○駅の看板が掲げられ、車両には今まで正面についていた行き先表示板がなくなり、忍者のキャラクターが入った小型のものが窓内側に付けられました。上野市駅舎には多数の忍者の人形が配されています。新会社移行後は乗客増に知恵を絞ることになりますが、一つの方向性が観光利用の拡大ということでしょうか。多難な船出が予想される伊賀線ですが、私は新会社に移ることで大きい期待も持っています。それは今まで大手私鉄「近鉄」の路線ではなしえなかった、地域鉄道の魅力創出です。今までの伊賀線は主に近鉄本線にお客を運ぶ支線でしかありませんでしたが、これからはその役割以上に、伊賀線が独自のアイデアで魅力ある鉄道に変貌できる可能性があるということです。これは大手ではできない地元に密着していればこそできることではないでしょうか？伊賀線に乗ること自体が楽しくなる、伊賀線に乗るために人がやってくる。沿線住民も誇りに思える。そんな鉄道に変えていかなくてはなりません。その一つの方向が、忍者の里を走る鉄道であるならば、象徴的存在である、今の忍者電車の魅力をもっと引き出すことも一策ではないでしょうか。例えば、あの外装にあわせて車内の内装を忍者屋敷をイメージさせるデザインに改造するとか、行楽シーズンには、春の忍者フェスタで市中で行っている「忍者を探せウオークラリー」や「忍術道場」的なことを駅施設と車両内で行うとか、忍術博物館を訪れる観光客向けに臨時列車を仕立てて車内で事前学習ができる忍者教室を開講する等々。忍者だけではなく、芭蕉のふるさとらしく、伊賀の自然や景観を車窓に見ながらの車内句会の実施とか、沿線の魅力を感じながら乗ることに魅力を感じる方法を沿線住民や利用者など皆で考えてみてはどうでしょうか。その積み重ねが、伊賀線を将来に引き継いでいく大きな力になるはずです。

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2007/09/24 19:12:15｜撮影日記

サロンカー「なにわ」が来ました。

今日は、関西本線に団体臨時列車がやって来ましたので、撮影に出かけてきました。この列車はサロンカー「なにわ」というジョイフルトレインで、前後に展望デッキが備えられ、内外装とも高級感が溢れているのが特徴です。また過去に山陰地方で天皇皇后両陛下がご乗用になられたお召し列車としても使用されたことがある車両です。関西本線には数年ぶりの入線で、沿線の撮影ポイントには早くからカメラの砲列が並び、連休中ということもあってか遠方からのファンも数多くお見えになりました。この列車は、朝に山陰本線の豊岡を出発し、京都を経由し、草津線から柘植を経て亀山までの行程で運転されました。私は関〜加太の定番撮影ポイントで、いつもご一緒いただいているtetuさん親子に今回もご同行いただきました。通過１時間前に現地に到着しましたが、既に大勢の人達が陣取っており、最近にない賑わいぶりで、時折、地元住民の方が何が来るのか？といった風で遠巻きに見られており、駐車などをめぐり、撮影者とのトラブルが起きないか少し心配になりましたが、近所の公園で警備をされていた警備員の方が機転を利かせて駐車整理をされたこともあり、何事もなく済みました。撮影者も狭い空間を譲り合うなど行儀良く整然としていたようです。そのような中、機関車の汽笛が聞こえ、列車が現れました。入り乱れるシャッター音が響き、乗客の人たちも手を振って撮影者に応えます。僅か２０秒程度、私達の宴の中を主賓が通り過ぎていきました。その後、私達は亀山へ移動し、構内での入換え風景まで見学することができ大変充実した撮影行となりました。今年になって、ＪＲ西日本の団体臨時用車両の廃車が相次いでおり、関西本線での運転もすっかり少なくなっています。国鉄型ディーゼル機関車自体も珍しくなってきた中での入線でしたので、久しぶりに関西本線が活況を呈したものと思われます。この列車は明日の午後、亀山から再び加太を越えて帰っていく予定です。

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2007/09/19 23:28:44｜伊賀線のこと

伊賀鉄道まであと１０日

新会社移行まで、いよいよカウントダウンの段階に入りました。先の日曜日に子供を連れて伊賀線に乗り、線内施設改造の様子を観察してきました。依那古や丸山駅では駅トイレが既に撤去されており更地となっていたほか、伊賀神戸駅では撤去された旧６番線の跡地に、新しく伊賀線ホームにつながるスロープの工事が進められていました。これに伴い近鉄側自動改札機は伊賀線用構内踏切の直近まで移設され、駅舎まで屋根がかけられています。伊賀鉄道用の出札（切符販売）がどこで行われるのかはっきりしませんでしたが、おそらく旧改札口周辺の改造が行われているのを見るとその辺りだと思われます。大阪線からの乗継の場合は一旦、自動改札を出て、伊賀線用スロープの改札を通ることになると思われます。当面は大阪線からは１枚の切符（乗車券）で乗れないのが残念です。それと、駅のポスターに、２４日に上野市駅で写真展や記念切符の販売などのイベントを開催する旨の告知がありました。新会社移行を前に謝恩の意味があるのでしょう。また、１０月１日から新ダイヤとなるようで、平日昼間に臨時運転となっていた３往復が定期列車になり、７月のダイヤ改正と合わせると計６往復の増便となります。前回の改正で伊賀神戸駅での接続が不便になった点については幾分修正されたようで利便性の向上が期待されます。新会社移行後も車両の更新など目立った変化はないのですが、近鉄最後の姿を見るためか、車内や駅に同好の方の姿が多く見られたのが印象的でした。廃線を控えた路線もこういう感じなのかなと少し複雑な気分でした。願わくば、今回に限らず、新生伊賀鉄道の応援のため、これからも伊賀を訪ねて欲しいと思う次第です。

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