2008/02/19 22:10:15｜撮影日記

消え行くもの

来る３月１５日、ＪＲ各社などの大幅なダイヤ改正が予定されています。近年、大きなダイヤ改正の度に長年親しまれた名列車が廃止される傾向が続いています。今回も関西〜九州間寝台特急（ブルートレイン）の「なは」「あかつき」や東京〜大阪間寝台急行「銀河」が廃止されます。また、列車廃止は免れたものの大阪〜青森間寝台特急「日本海」や東京〜札幌間寝台特急「北斗星」も１往復運転に減便されることが決まっています。夜行寝台列車はかつては動くホテルと呼ばれ、時間を効率的に使い快適に移動出来る交通手段として人気を博し、私達の世代では少年時代にブルトレブームというものも起こり、多くの少年ファンが駅のホームでカメラを構えたものでした。しかし最近では、航空路線や新幹線、格安の夜行高速バスなどの利便性が高まり、所要時間や運賃面、車両設備の陳腐化等により次第に競争力を失っていきました。最近は利用者の減少に伴って、かつてはどの列車にも連結されていた食堂車も消え、車内販売も行われないなど列車自体の魅力も薄れていました。名列車が消えるのも寂しいですが、もっと寂しいのは、これらの列車の後をうけて、夜行寝台列車に何らのテコ入がなされないということです。改善することなくただ廃止するだけということが何とも寂しい話です。また、この他にも経営難に喘いだローカル私鉄も消えていきます。兵庫県の三木鉄道、雲仙普賢岳の噴火被害から復活を遂げたばかりの島原鉄道の一部です。ダイヤ改正での話題はどうも暗い話が多い感じがします。ダイヤ改正が近づくと、今度はどの列車が消えるのかな？あの路線は大丈夫かな？と言った、期待よりも心配が勝ってしまうのが昨今の傾向です。そしていつも心配するのが、消え行く列車、路線を追いかけて撮影などにヒートアップする熱心なファンの人たちです。列車の安全運行を阻害しかねない行動が目立ちます。私もファンの一人、気持ちはよく分かるのですが、安全運行に協力することがファンとして最も大切なことだと思います。何はともあれ、あと一月弱、最終日まで有終の美を飾ってほしいものです。

---

2008/02/05 23:41:28｜鉄道模型その他

世界の車窓からー憧れの鉄道模型ー

今日は、外国の鉄道模型のお話です。私、外国の鉄道にも興味がありまして、中でもドイツやスイスなどヨーロッパで鉄道王国と言われる国の車両に大変惹かれます。そんな訳で所有している鉄道模型にもヨーロッパ型の車両が幾つかあります。掲載した画像の車両もその一つで、これはドイツ国鉄の０１型と呼ばれる蒸気機関車のＨＯ鉄道模型です。かつて急行列車を牽引した名機で、非常に人気のある機関車と言われています。日本で言うとＣ６２型のような存在でしょうか。実物は残念ながら見たことがありませんが、大きなボイラーに赤く塗られた下回り、スポーク形状の大きな動輪など、その迫力は模型でも伝わってきます。この模型はドイツのフライシュマンというメーカーの製品で、結構古い製品と思われますが、とても良く出来ています。実は、今年の正月明けに大阪の専門店でジャンク（がらくた）同然に売られていたものを買ったものです。相当汚れていたのですが、テストではまあまあ動いたのと、ライトもきちんと点灯したので、そのまま引き取り、自分で少し整備したところ見映えも良くなり、調子よく走行するようになりました。この機関車の後ろにちょっと顔が見えるのは、同じドイツの１０３型電気機関車で、かつてＴＥＥ（TransEuropeExpress）と呼ばれた国際特急を牽いた機関車です。こちらは東京の専門店で中古で買いました。私が、外国型車両に興味を抱いたのは、今思えば小学生の頃、近所の玩具店がドイツの模型メーカーメルクリン社の取り扱いをしていたことがあって、ショウケースに入ったジオラマを毎日のように見に行っていたことがきっかけだったように思います。メルクリンと言えばドイツでは最も有名なメーカーで、鉄道模型に興味がなくてもその名前は知っていると言われるくらいメジャーなのです。日本でも大都市のデパートや専門店しか扱わないそのメーカーの製品を伊賀の片田舎のお店が取り扱っていたこと自体が凄いことなのですが、当時の自分の小遣いではまともに買えるはずもなく、指をくわえて見ているだけでした（でも、貨車を１両だけ買った覚えがあります。失くしてしまいましたが。）。見たこともない外国の鉄道の精巧な模型を目の当たりにしてしまった感動が40歳を過ぎた今になって再燃しているということでしょうか。

---

2008/02/03 20:53:20｜伊賀線のこと

伊賀神戸へ子守鉄

昨日の土曜日、家族の都合で昼間１日子守をすることになりました。６歳と３歳のわんぱく坊主を相手にどうやり過ごすか、思案した結果、いつものように伊賀線に乗って伊賀神戸駅に電車見物に行くことにしました。冬の寒い日は、以前ならよくクルマに乗せて車内から行き交う列車を眺めていたのですが、伊賀線の利用促進と、子供達はやはり電車で行くことを喜ぶこと、それに伊賀神戸駅の改造工事で外からは少し見通しが悪くなったことで最近は伊賀線で行くことが多くなりました。この日も少し肌寒い天候でしたが、車内は暖房がよく効き、行き違い駅では乗降が終わると発車までドアを締めていてくれたので快適でした。私は、最近発売になった１日フリー切符で乗車しましたが、以前の開業記念のオフピークチケットと異なり、ラッシュ時も使えるようになり、使い易くなりました。お値段は600円になったものの、普通に乗車券を買って上野市〜伊賀神戸間を往復するよりもお得ですし、近鉄線に乗り換えて出かけるなら、上野市駅の窓口でフリー切符と往復の近鉄線の切符を同時に買えば、伊賀神戸で切符を買う手間も省けます。まあ以前のように直通切符を発売していただけるのが一番良いのですが、今のところ、この乗り方が最も便利なようです（出来れば駅員配置の茅町駅も近鉄線の切符を売って欲しいところなのですが）。子供達とは小一時間、近鉄特急をはじめ沢山の電車を見学したのですが、伊賀鉄道へ移管後は入場券を買わないと近鉄側ホームへ行けなくなったこと、加えて売店も完全閉店してしまったのは少し残念です。ただ、トイレの使用だけは近鉄側ホームにしか無いため、駅員に声をかければ自動改札を開けてくれる配慮があるのは有難いことです。また、この日から上野高校鉄道同好会など友好のある他県の高校生徒らによる鉄道写真を飾ったギャラリー列車（赤忍者編成）が運転されるとの広告がありました。残念ながら、この日は乗車することはできませんでしたので、また日をあらためて乗車したいと思います。画像は、６歳の息子が家に戻ってから描いた伊賀線の絵です。伊賀線らしからぬ長編成ですが、前面窓の行先板もしっかり表現されているのが少しリアルに描けており、どうして、電車はカーブで傾くの？とか、どうして引込み線と本線は線路の色が違うの？とか、私に質問してくるので、なかなか鉄の素質があるなと思わずニンマリしてしまいました。

---

2008/01/19 19:56:13｜撮影日記

伊賀発!伊勢初詣団体臨時列車

今日は、団体臨時列車が、関西本線〜紀勢本線〜参宮線を経由し伊勢市まで運転されましたので、撮影に行ってきました。この列車は、厄落としのため伊勢神宮へ参拝する伊賀地方北部の神社関係の団体さんで、毎年この時期に運転されています。島ヶ原を起点に、夜も明け切らない早朝に出発し、夕方戻ってくる行程です。関西本線での撮影には少し太陽光線が足りないので走行写真は難しいのですが、今回は思い切って、参宮線まで足を延ばし帰りの便を撮影しました。今や全国的にも大変貴重となった、ＤＤ５１ディーセル機関車が青い１２系客車６両を牽引するという旧国鉄のスタイルで運転されるため、沿線の有名撮影地には多くのファンが詰め掛けます。迷った挙句、今日は、列車を乗り継いで初めて宮川鉄橋に行きました。ここも沢山のファンがカメラを構えていました。そんな中、なんと偶然にも先週、柘植で出会ったあの礼儀正しい大阪の中学生に再会し、一緒に撮影することになりました。彼もたまたま車窓から見つけたこの場所が気に入って決めたそうです。まさか、ここで出会うとは、とお互い驚きましたが、こういうこともあるからこの趣味はやはり楽しいのです。撮影後は大阪へ帰る彼と一緒に戻ってきました。勿論、鉄道談義に大いに花を咲かせ話が尽きることはありませんでした。

---

2008/01/12 23:54:07｜撮影日記

新春初撮り

今日は、正月恒例の伊勢詣り臨時列車が関西本線に運転されましたので、柘植の採石場ポイントへ出向き撮影してきました。列車はディーゼル機関車が牽く団体臨時用客車列車「あすか」号です。昨日に伊勢市まで運転され、今日はその帰りの便でした。数年前までは、この時期になると多数の臨時列車が運転されていましたが、今は使用される車両が次々に廃車されてしまい、かなり本数を減らしてしまいました。それ故に、少ない機会を記録しようと遠方からも撮影に来られる方が多くなってきた気がします。今回もtetuさん親子とご一緒させていただきましたが、もう一人、大阪から来たという中学生も加わりました。聞くと、今日が関西本線の保守運休日であったことを加茂駅の乗り換えの時に知り、タクシーで柘植駅まで来たとのこと、当初、歩いて柘植駅から加太築堤まで行こうとして、私達に道を尋ねてきたのですが、峠道が危険な上、時間的にも無理であることから私達と一緒に撮影することになったのです。帰りは彼を柘植駅まで送り、列車を待つ間、駅前の中村屋さんで趣味談義に花を咲かせ別れました。礼儀正しく好感の持てる少年でした。こういう趣味をやっていると、結構色んな出会いがあったりします。そういう一期一会の楽しみも良いものだなと思います。ちなみに今日の牽引機だったＤＤ５１型１０４３号機は元亀山機関区所属の機関車でかつて関西、紀勢本線で活躍していたカマです。久しぶりの帰省となりました。

---