2019/04/05 15:42:00｜西国三十三所巡り

第二番　紀三井山　金剛宝寺

こんにちわー やっと春ですね　w 「今年は　春の訪れが早く　東京や名古屋などでは 3月21日くらいに　サクラが咲き始める」 そんな　気象庁の予測も　半分当たって　半分当たらず・・ 3月になってから暖かかったものの　 上のような予測が出て 天は　気分を害したのか(w) その後は　一気に冬に逆戻り　? 伊賀では　まだようやく桜が三分咲きくらい 4月　2日に　時雨で山は白くなり 3日の朝には瓦屋根に　雪がうっすら積もってw どーなっとんじゃい　と いいたくなる寒さが　お彼岸を10日も過ぎてるのに・・ そんなわけで(?) 冬の間　乗れなくて 乗りたくてうずうずしていたZ900RSも 気温と北風で　なかなか遠くに出かける気になれませんでしたが ようやく昨日　出番が でき　 西国三十三所観音霊場めぐり　を再開 折しも　桜の開花が(伊賀を除いて)　一気に進んだ日 例によって　朝は寒いので　w　ゆっくりと準備して　10時前に出発 　 まず名張に向かい　R165を西に 榛原から　R166を　吉野方面に ソメイヨシノが咲く(伊賀より暖かいのか?)吉野川沿いを西へ 下市で遅いトラックを避けたら　道を間違えて フルーツロードなる果樹園丘陵地帯をくねくね 景色は美しく　愉しい道なのだが　いかんせん 道に迷った状態 こういうとき　woyajiはあくまでテキトーに進むので なかなか　五條方面に行かないw ようやく　五條でR24(旧)に乗る 京奈和道に移ろうとすると　これがまた奈良方面のみ(右折点に書いとけよ) 京奈和道に乗ったら(向かい風強いけど)　まあ　すんなり　和歌山南ICへ 事前に地図を見ていないために　 またなんだか市街と思えない細道を (南側から)紀三井寺へ もうすっかり暖かくなって　ぽかぽか 第二番札所　紀三井山　金剛宝寺　(紀三井寺) ふるさとを　はるばるここに　きみいでら はなのみやこも　近くなるらん 小高い山の西斜面に　お寺はあります 231段の石段を登り　本堂へ 快晴　そして満開の桜 来訪者も　そこそこいっぱいでにぎわっていました そそくさとお詣りし　御朱印をいただきました あー　平成三十一年の日付も今月かぎりだなぁ・・と坊さんの運筆を眺めつつ ご本尊の　十一面観音様は　よく見えませんでしたが 新しいコンクリートのお堂に　とても大きな金色の十一面観音様が・・ 途中　ウロウロしたせいで　ゆっくりもできず 海の見える境内からの眺めに　ココロは残りつつも 下山し　 駐車場を出発 (粉河寺につづく)

---

2019/03/29 14:12:00｜イラスト綾瀬はるか

綾瀬さん　誕生日おめでとう

こんにちわー あっというまに彼岸も過ぎ 陽が高く　一日も長くなってきました そして　綾瀬はるかさんの誕生日も　過ぎ去ってしまいました そのわりには　伊賀は暖かくなってなくて 桜の開花ケハイも　あと数日はかかりそう 本当は　綾瀬さんの誕生日に合わせて 久々にイラストを　描き始めたのですが・・ (何かとあって)全然　間に合わず しかも 出来もいまいち・・　 (これはいつものこと?) もっと直したいところですが　残念ながら根気が続きません まあ　My Blogなので　載せておきましょうw (ごめんなさいね) ナニシロ　　324 に何か書いとかないと 後の記事も作れませんからね w w w PCなどの環境を新しくして　 イラスト描ける環境を作り直したい とは思いつつ　 その実　わりと熱意が低くて 他のことの　完全後回し・・ woyajiも　老いつつあります w 綾瀬さん　　(もうw) 34歳 我々を　愉しませ続けてくれていて ドラマに　映画に　CMに　と　 というか　 (バルサとか　菜美さんとか　亜希子さんとか) 我々の想像の上を行き続けている　 といった方がいいのかもしれません 「いだてん」での出番が　ちょっと少ないのが難点ですwが まあ　致し方ありません 東京五輪とかで　これからさらに忙しくなりそうな雰囲気ですね おそくなってしまったけど 綾瀬さん 誕生日おめでとうございます これからも忙しいでしょうが　できるだけ身体を休めて　 万全の体力をキープして下さい 今までの　ご活躍に感謝しつつ 今後も　ファンとして 素晴らしい姿を　見続けたいと思っています ではまた

---

2019/02/07 16:01:00｜自然風

雪の伊賀絶景展望台

こんにちわ あっという間に　大寒　立春も過ぎ 日の入もだいぶ遅くなってきました 記事の間隔もすぐに開いてしましますw もう　春は間近　といいたいところですが 伊賀の冬は寒い てか　内陸性気候だか　放射冷却だかで　最低気温が低い ホント　かんべんしてくれよ といいたくなる感じの所です 今年はクルマ(四駆)のタイヤを何年かぶりに新しくしたので 雪　降ってもいいな と思ってたのに　全然そのケハイなし　ww で 先日　伊賀盆地には積雪はなかったものの 北側の山々が　まっ白になっていたのを見て ちょっと　走って来てみるか と　 御斉峠(おときとうげ)に向かって登って行きました 少し登ったところから　路面に雪が出始め よしよし　上はどんな感じかな・・ と楽しみに クルマのわだちは少なく おそらく　多羅尾カントリーの関係者と 四駆乗りの雪道好き(?)　くらいだけか 峠まで　一台もすれ違いませんでした woyajiは　彦根に住んでいたことがあり 一日(または一晩)で60cmくらいの雪も何度か経験しました 四駆クロカンに乗っていたので 大雪は　イヤではなかったですw 山道も　ちょこちょこ走ってみました まあ　雪道は　自分の走行能力があっても 他のクルマのせいで　 雪の中で足止めをくらうことも少なくないので 油断はできません 一応　ピンチになった時の若干の装備(?)は冬の間積んでいます 写真では　美しい雪道風景がわかるかわからないか わかりませんが　 なかなかの景色でした 峠付近では　ゴルフ場の人が除雪をしていました そこを　通り過ぎ 3-400m行ったところに　滋賀県側が整備した 「伊賀絶景展望台」というのがあって 15cmくらい雪が積もった広い道脇にクルマを止め 階段を歩いて　展望台に もちろん　誰もいないし　足跡もありません 200m　5分ほどで　展望台に到着  あいにく　雪雲のせいで　見通しはよくありませんでした 時々　少し　日がさしますが 伊賀盆地は　わかっている人にしかわからない状態w 雪景色の写真をとって　降りてきました 多羅尾(信楽)側も　道路の積雪はそれほどでもなくて とくに困難はありません 難儀するほどでも困るけど w スイスイ走れるのも　つまんないw ま　スキー場でスキーする時みたいな気持ち? さて　 早いとこ　温かくなってほしい　気持ちと 今年　一回くらいは積雪があってほしいような・・ ww どうなることでしょう ではまた

---

2018/12/22 16:33:00｜まにあなシリーズ

ライダーズ・ハイ2

Z900RS ずっと乗っていたくなる　だけじゃなく　 ついつい写真を撮りたくなるバイクでもあります ジツにフォルムが美しい 　　 後からも　前からもw　　 上からも　下からもw で　ここのブログやtwitterに載せて喜んでる w で　さらに　景色の良い所に行きたくなる(というか　見つけたくなる?) それにしても　(Z900RSはレトロ風ですが) 昨今の　新しいバイクは　 もう「究極の」という表現を使いたくなるくらい デザインと機能美が　イキまくっています 魅力的という言葉を　通り越すくらい　 かつての　スーパーカーの世界　ですよ　まんま 値段も　えらいこってす　が・・ w 一般に　市場商品は　 「性能過剰設計」は(それほど売れないから)避けられることが多い なのに　　バイク界では・・　 そんなもんどこ吹く風 　　 イけるだけ　イテしまえ　的世界　w woyajiが　まだ(年齢的に)そこそこバイクに乗れる時代に Z900RS　と出会えたことは　ジツに幸運だった　と思います w P.S. woyajiは　この秋から 「そうだ　三十三所巡りを始めよう」 と思い立ったのですが　 その時点では　バイクで霊場巡りをすることは 考えていませんでした が いざ　納車になってみると こりゃ　Zであちこち廻ろう　　それいいじゃん　と バイクで排気音を轟かせて　霊場めぐりというのは・・ ちょっと　そぐわないのではないか　という気もしないわけではありませんが 仏教には　理趣経という教えもあって　 そう　ブッダは　 意滋澤�C淨句是菩薩位 - 思うにまかせて、心が喜ぶことも、清浄なる菩薩の境地である (wikiより) いってみれば　オタクの道も　 自性清浄であれば　三昧(ざんまい)の境地は菩薩への道であるw (そういう一面もある)と まあ　きっと　 人間の　クリエイティブな意欲の面を評価してのことでしょう ということで　 まだ始めたばかりの三十三所観音霊場めぐりも 愉しい展開となる気がしています w

---

2018/12/22 16:19:00｜まにあなシリーズ

ライダーズ・ハイ1

Z900RS これに乗っていると　 本当に快感が発生して ちょっと「やみつき」になる感じ この感じは　スキーやスノボ　サーフィン(やったことない)とかの 愉しんでいる感覚・・ちょっとした操作とその反応に悦に入り　ずっと続けていたくなる・・　あの感じ と　きっと同じだ と思うが　うまくはいえません woyajiは昔　 いくつかのバイクを乗り回してるので　乗る愉しさは　よく知っているつもり だったけど　こいつはそれらの上をいく感じなので この愉しさを　少しでも表現したいのだけど (woyajiは享楽的な日々を送ってしまったので　poemな)言葉なんて　出てきやしないw 　 排気音が心地よく (昔のZとは違ってメカノイズが低く抑えられている) エンジンのレスポンスと右手の感覚がよくリンクしていることは間違いない エンジンの出力が　特に低速において余裕たっぷりですごく滑らか感がある それから 大排気量の場合　昔は大なり小なりカーブで「倒し込む」という意識があって 　左から右とか　カーブの切り替わりに　バイクの慣性を感じて それをうまくこなさないと　という意識が働いたものだった で　それがないw 950ccという排気量のものとは思えない まるで　中型のオフロード車のような・・w まあ　1000cc以上のバイクのラインナップが国産だけでも豊富になった今 　900ccクラスの実態は　すでに「中型」なのかも　　 Z900RSは　20年近くバイクにブランクのあるwoyajiでも 乗ったらすぐわかる軽快さだったのです バイクの性能として優秀なのは　名にし負う「 Z 」 KAWASAKI　のフラッグシップマシン　 として当然ですが　走行時の感性評価(というか感性設計)が　実によくできている ということでしょう そしてZ900RSの個性の与え方が　woyajiの望みとピッタリ一致していた　という感じ woyajiは　Zの画像をネットで見て　一目ぼれしましたw 一目ぼれしただけなので　乗ってみたら多少の思いのズレがあってもしかたないのに　 それがなかった　のですよ まるで恋愛成就　というところです(ウキウキ) (つづく)

---