2010/10/21 18:05:31｜マンガ　シアターどんぐり

THE WAY TO THE STAR

久々の　　シアターどんぐり　No.39 ナンデスガ･･･ 似たようなのを　ナラベテミタ　だけです 深い意味は　ありません ISOなんかきらいだ ISOなんかやりたくねーよ けっしてそのようなことを申し上げている わけではあ・・・ ではまた Sign "NARA"

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2010/10/21 0:38:15｜イラスト綾瀬はるか

今年のクリスマスは一味違います?

はや　クリスマスCMの季節ですね で はるかちゃん　 KFCのアンバサダーは　まだ任期途中だったのですね あやうく　そっぽをむくところでした・・ で　 イキナリ　かわいくサンタはるかちゃんが登場 てんで 久方ぶりに　絵を描いてみました おそらく　他の方も描かれることでしょう だって・・　　ね 恋人との時間をとろうと思っている方 今年一年のウサばらしをしようとお思いの方 とにかく酒とアブラがあればいいやという方 皆さん 内需拡大 家内安全 子孫繁栄　　・・のため パーティ用の赤いヤツ　をぜひご予約ください ではよいお年を チガウカ

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2010/10/20 18:14:08｜まにあなシリーズ

deep な field へ

愛石　(あいせき)　 という雑誌を買ってみました こーゆー　雑誌が本屋に並んでいるのは 知っていました・・ しかし　 なんか　近づいてはならない世界 入ってはならない(出てこれない・・)世界　 という意識もあって・・ いつもは　表紙の石は　 もう少しゴテゴテ　いや複雑な形状だった ように思います が 今回は　ワタシの好みにあう　シンプルな形 しかも　「木津川石」　とくれば・・ しかも　この石　シブイじゃないっすか・・! ページを開いて・・みると なるほど　 ワタシが予備知識なく　集めている石も まんざらではない　　ように思える・・ やはり　石から受けるインスピレーション というのは　割合　コモンなのだな・・ ワタシは　複雑な形状のは　 (今のところ) あまり興味がなくて 模様というか　質感というか　風合いというか・・ 素材感を味わうのがすき 近所の山あいの谷や　鈴鹿の沢 木津川　野洲川　その他どこでも 石を探し出すと　とまらないときがあります 「気づかないけど　 　この辺に　すばらしい石があるんだよ」 そーゆー悪魔のささやきが聞こえるのです・・ これは!!　という石を見つけても 大きかったり、岩の一部だったりして どーしよーもない　こともあるし 手でもてないような石を持って帰るのは (明らかに?)　ルール違反でしょうし・・ メタ認知的に笑える?　のは・・ 「すばらしいっ　さすが木津川だ!!」とか感動してるヒトと 「なんだこれ?」　と ただの石ころ(当然か!)にしか見えないヒト とがある　ってことでしょうか 観賞用の石 (盆栽のように皿の上に飾るのは　 　「水石」などとも表現されるようです) の　名品には　名がついている ので 自分のもっている石に　名前をつけるという愉しみも 今度　やってみよう と考えたヲヤヂですが・・ 「綾」　とか　「遥」とか そーゆーのが多くなりそうなケハイ・・・ いやまて このテの名を冠するのは　よほどの名品でないと アレか

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2010/10/19 0:31:35｜鉄分をとろう[鉄道]

時は流れ〜た〜♪

日曜　　東京のJR中央線の　 201系　がラストランだそうで・・ 201系　は ワタシがK鉄に就職して　新人研修のとき　 ちょうど　新たに投入され　 N電車区とかで (試運転)車両に添乗させてもらった ナツカシの車両であり　　いわば同期・・ そして　その後　長らく中央線で通勤していたので 思い出深い車両なのだ ヤツは　まだ直流モーターだったが サイリスタチョッパ制御技術を本格投入し 電力回生できる　というのが新機軸だった 鮮やかなオレンジと　パンダのような顔 車端のわずかな丸みが新しくて それまでの103系にはないフンイキをもっていた そして　初めて乗った感触は アコモの「新車」感　とともに 鋭い加速　　空気バネの快適さ そして独特の制御ノイズが印象的だった 大量投入され　ほどなく 中央線の主力になった いつも満員で　駅のツメ込み風景は変わらなかったが 東中野あたりをかっ飛ばす201系は まさに「快速」感? にあふれていた・・ 高い車両らしかった　けど 首都圏の国電なら簡単に元はとれたと思う ただ 直流モーター　という古い系譜は ぼちぼち終わろうとしていた時代で インバータ制御技術が開発されてからは 低コストで軽量の交流モーター車両に あっというま? に　席巻されていくのである よかったら　次は関西で　といいたいが　 JR西日本では さらに一昔前の　101系、103系が まだ走っている 201系車両は　あまり気味のはずと思うのだが 部品コストも高いので使いたくない　のかもしれない 首都圏の他の線でもみんな使っていたのに 中央線だけ?　ラストランイベントがあるのも　よくわかる しょっちゅう　酔っ払い乗客のワタシとしても　 東京〜高尾を往復したりした ホントに親しみがある電車です 技術史的には　ツナギ役っぽいかも　だけど まさに中央線の顔　だったからなー いずれにせよ 「時は流れ〜た〜♪」　(ガロ風) というわけで また一つの「ヒーロー」の引退　ですね　　　 入社時 喫緊の懸案?　といわれていた　三鷹〜立川間の複々線化も ようやく完成かな　　　いやー　長い・・・な ※　画像・・・中央線の写真　手持ちがないので 　　昔の鉄道J誌から・・

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2010/10/15 17:51:12｜そらのうた

南のソラへ

今日、ツバメの一団が・・・ このあたりのツバメは　すでに飛び去っていますので おそらく ここよりは北の地域のツバメたちで 南の島へ　渡りはじめる その第一番めか　第二番めくらいの休憩地　 として　立ち寄ったのでしょう 100〜200羽くらい 腰の部分にピンクっぽい帯が入っています コシアカツバメ　でしょう 飛び方が　F2みたい ?で かっこよかったです 望遠レンズじゃないので 大きく捉えられません もっともワタシのウデで望遠じゃ　 電線に停まっている姿しか　捉えることができないと思います 1時間もしないうちに　飛び去っていきました トイレタイム ? 次はもう　四国あたりまでは行くことでしょう 元気でね

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