車日記

私が免許取り立ての頃、高嶺の花だった車で当時350万円以上したと思います。2000GTのサブネームも惹かれましたが、リトラクタブルヘッドライトやオートエアコン等装備も豪華でとにかく格好良かった（個人的に）。

2003年に5万円で購入。エアロトップも良かったのですがボディが弱そうなのでやめました。（そのくせサンルーフ付き）
走行距離:100000Km弱　現在170000Km突破
購入時の問題点：
エアコン温風でない、その他オートも含め制御不良
リヤゲート水たまり
インパネ各部球切れ
エンジンリヤ側オイルシール少し漏れ
純正革巻きステアリング傷み､剥がれ
etc.・・・。
まぁ、値段なりですがラジエターのつまりもなく、エアコン（クーラー）はガス漏れやコンプレッサーは大丈夫だったので高くはつかないだろうと・・。
ボディも特にゆがみやフレーム交換の痕跡もなくいじって走り倒した形跡もなかったので決めました。
現在は全て直して調子よく走っています。さすがに腐っても（2000c.c.)鯛(ツインターボ)
修理の顛末やカスタマイズについては後ほど・・。

’97年に新車で購入。
あまりの地味さに純正のエアロを装着。
2000CCで時代錯誤のMT。
パワーシート欲しさにツアラーではなくグランデに。
雨の日に見やすかろうとリヤワイパー
走り屋雑誌の影響でL.S.D.
我が家で1番の古株です。走行現在250000Km目前（!）
なんだかんだで1番当てにしています。