10日のトップランナーは　綾瀬はるかさん

すでに他の方々が　アップされていて　後追いですが・・
しかもワタシのキャプ画は　美しくないですけど・・


髪型のせいか、
なんか　はるかちゃん　かわいく見えたので･･
やっばり　載っけとこう　と


たしかに、インタビュー番組としては･･
ノリはイマイチかも知れませんし

なぜ、「トップランナー」に彼女が出るようになったのか

どういう点が　人の心を捉えているのか

視聴者によくわかる切り口　ということはありませんでしたが、
(ワタシも　
彼女に惹かれる理由を知りたいという気持ちが今も・・・)


でもあの姿こそ彼女らしさで・・

インタビューをテキトーな返答で切り返して
かっこつけよう　という気がまったくないのがよくわかって
好感が持てます。


はるかちゃんは
干物ヲヤヂと違って
わかったふりをしない

自分のスタイルはこーです　みたいなこともいわない
古風です

なんだか　綾瀬はるか　まだまだ伸びる気がしてきました

JAで手に入れました。
ちなみにワタシも　JAの　一組合員であります･･


日本の農家を中心に広く親しまれたこの雑誌

5月号で　創刊1000号　(大正14年から!!)
だそうで、その記念の表紙を飾る綾瀬はるかさん　

ファンとして　& 組合員として　感無量であります


はるかちゃんのご実家が　野菜の篤農家　
というつながりもあることでしょう
ご実家でも　感慨深く　家の光を　見ておられることと思います　



写真も　大きくてきれいです。





☆武勇伝
　自転車にのってて交通事故
　車に10メートルも　ふっ飛ばされたのに、
　骨折もしなかった・・・ﾗｼｲ　　ｻｽｶﾞ　ﾊﾙｶﾁｬﾝ


☆昔から
　「本当においしそうに　ごはんをたべるね
　　っていわれて育ったんです」
　　ん、わかります・・


☆将来
　「ちょっと郊外の、広い庭のある家に住んで、
　　そこで野菜を育てて暮らせたらいいな。
　　畑のある暮らしに憧れます」

　だそうです。
　干物ヲヤヂと　まったくいっしょ　ですね。



P.S.

自転車は立ってコギましょう・・

ここ　最近　整備されました。
前から　無料で車がおけるスペースがあって、近鉄ででかけるとき、
わりと使っていたんですが、舗装されてきれいになりました。
とりあえず10年間は無料だそうです。


でも、今まであまり　クルマが置いてあるの見かけなかったんですけど･･
市部地区以外で　この駅を利用するのワタシぐらいか　
(山道を通って2kmくらい、クルマも自転車も、「歩き」もやります)
と思い上がっておりましたが。

要望あったんですかね


いや、　とっても素晴らしいことだと思うんです。
多少　不便な駅だけれど、逆に遠慮なく車を置けていいんです。
大阪や名古屋方面に出かけるとき、
あと5kmほど走って　伊賀神戸の駅前に車を置く人も多いでしょう。
駐車場多いですし、1日500円くらいですから

でも　そういう感覚になると、ローカルの公共交通はさびれちゃうんです。
また、偏った使い方になる伊賀神戸の駅も発展しないんです。
その時　便利に感じても　いつのまにかそれしか選択肢がなくなってしまう・・
まして　よそから訪れた人には・・・どうしようもない感じ


「クルマが圧倒的に便利」
そう考えてる人は、伊賀では多数でしょう。
でもそれは　選択肢がない　という貧しさに気がつかない
あるいは整備された公共交通のアドバンテージを知らない　田舎者的考え方
といえるでしょう。

この小さなパークアンドライドの整備事業は
少なくとも　そういう問題に気づいている　ということですから。

小さな駅が利用しやすい　これ重要だと思います。


多くはなくても、利用客が定着して続く
これが、公共交通が発展する最小限の　芽　でしょうし。




P.S.
最近、古い街並みや田園風景、身近な里山や小川のある風景
に価値が認められています。
大切な生活感が得られるからだと思います。

駅のまわりの風景
これもたしかな価値のあるものだと思います。
もう少し　賑わいとか愉しさがほしいですよね。

クルマ社会　
→　整備された道路と郊外型大規模店
文化的でない　とは言いませんが、守りたいものとは思えません。




出羽叉