汽車が走った頃

関西本線の名古屋から湊町間が、全線非電化だった半世紀ほど前。鉄道100年に始まり、湊町奈良間電化を控えて、空前のSLブームが巻き起こった。平成の時代も終わり、懐かしさを通りすぎ伝説の世界に入った、あの時代にタイムスリップする懐古鉄なブログです。

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2025/05/10 18:47:00｜気動車列車

山陰乗り鉄の旅９


1980(昭和55)年8月28日(木) 当日の岡山県津山測候所、正午の気象データは、気圧1014.0hPa。気温26.7℃。北東の風。風速0.5m/s。左) 新見から姫新線で津山に向かう途中、津山駅の2つ手前の美作千代駅と1つ前の院庄駅間に架かる、第二吉井川橋梁を走行中の列車内。この1コマから撮影場所を探すのは困難を極めた。運転士さんは写っておらず後方撮影で、貫通扉の形状から新見から乗ったキハ20だと推測できた。先は、芸備線、伯備線、姫新線のいずれかに乗った。としか考えられず、前面展望動画から類似の鉄橋を根気よく探す事にした。中) 国土地理院の空中写真、1977/01/11(昭52)津山を加工した物。数日かけて見付けたのが、この姫新線の第二吉井川橋梁。約100m南の下流に並走して走る、出雲街道の錦橋の西側のプレートガーダー橋部分が、運転席の窓の左端にギリ写っているのが決め手にもなった。姫新線で津山駅に11:56に到着。12:00発の因美線、急行みささ1号鳥取行に乗り換えた。一連の山陰乗り鉄の旅で告知しているように、伝説の弁当箱ことTRIOのTR-2300で、アマチュア無線の列車内運用を始めた。少し前ならケータイ。今はスマホを列車内で使うのは、ごく当たり前の時代になった。が、当時、列車内で無線電波を利用するのは、ごく限られた趣味人だけが楽しめる至福の状況だった。キング･オブ･ホビーと呼ばれるハムと、同じく趣味の王様とも呼ばれる鉄道趣味の乗り鉄を、同時に楽しむ事は現在もトレインモービルと呼ばれている。右) 1980年8月28日の日付の、さんべ6号とみささ1号内での運用を記録したQSOログ。不覚にもみさき1号と書いてあるが。一連の山陰乗り鉄の旅の日時を特定できたのは、このログを発掘できたおかげ。コールサインのサフィックスと、QRA、市町村名の下の町名はモザイク加工済み。以下、みささ1号内での交信内容を小さいフォントで再現してみた。最初は、メインこと145.00MHzのコールchでCQを出した。当局　｢シーキュー･ツーメーター､CQ2m､こちらは､ジャパン･フロリダ･ツー､､､､ポータブル4｡入感の局ございましたら､お声がけのほど､よろしくお願いします｡CQ2m､CQ2m､….｡｣相手局｢JF2〇〇〇/4｡こちらは､JR4〇〇〇｡QSYchの指定､よろしくお願いします｡｣ザー｡当局　｢ごぉのゼロヨンへQSYよろしく｡｣当局　｢ジュリエイト･ロメオ･フォー､､､､JR4〇〇〇局。早速のお声がけ､ありがとうございます。こちらは､ジャパン･フロリダ･ツー､､､､ポータブル4｡JF2〇〇〇/4です｡QRAは､､､｡QTHは､三重は上野シティからの移動運用です｡使用リグはTRIOのTR-2300｡ファイブ･ナイン･プラスで強力に入感しています｡現在みささ1号で鳥取に向かって､トレインモービル中です｡､､､どうぞ｡｣相手局｢了解しました｡ジャパン･フォックストロット･ツー､､､､ポータブル4｡､こちらはジュリエット･ロメオ･フォー､､､､｡JR4〇〇〇です。QRAは､､､｡使用リグは同じくTRIOのTS-770､59+でフルスケールです｡津山市内から2段GPでの固定運用です｡みささ1号に乗車とのことで､もう少しすれば当局の家の前を通りますね､､､どうぞ｡｣ザー｡当局　｢了解しました｡JR4〇〇〇｡こちらは､JF2〇〇〇/4｡それは､あまりにも偶然ですね｡近づいているようです､､､どうぞ｡｣ログに「家のよこをつうか、手をふる。」と記入してあったように、線路ぎわの局長さん宅から、2人の方が手を振ってくれた。当方ら3人も車内から手を振った。無線と乗り鉄に線路の友情を同時に楽しむ、なんとも予期せぬ事態となった。相手局｢了解しました｡JF2〇〇〇/4､こちらはJR4〇〇〇｡それでは､良い旅をお続けください｡セブンティー･スリーさようなら｡｣ザッ･ザー｡当局　「了解しました｡JR4〇〇〇｡こちらは､JF2〇〇〇/4｡少し途切れるようになってきました｡QSLは必ず送ります｡それでは､73さようなら｡｣お互い感激したのか、QSLカードを交換する事になり、詳細なQTHを教え合って、交信は完全に途切れる手前まで続いた。いよいよ最終回へ、続く。

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